Under de epidemy is elke yndustry net maklik.As de trije grutte heechbeteljende yndustry fan Sina fan unreplik guod, finânsjes en it ynternet, is in weach fan salarisbesunigings en ûntslaggen op syn beurt opfierd.En de erkende outlet fan 'e yndustry,nije enerzjyauto'swurde net sparre.Neffens de automotive supply chain hat it Shanghai-haadkantoar fan it nije enerzjyautobedriuw WM grutskalige ûntslaggen begon, in protte winkels binne sletten, en Hengchi Automobile hat meiwurkers op 'e hichte brocht om "ophinging en retinsje" fan no ôf te behanneljen.
01 Wilmar: Alle meiwurkers hawwe redusearre salarissen, en de finansjele druk is grut
In pear dagen lyn sirkulearre in ynterne brief fan 'e CEO fan WM Motor op it ynternet.De ynhâld fan 'e brief die bliken dat de produksje en operaasje fan WM Motor beynfloede binne, en sûnt oktober 2022 hat WM Motor in searje kostenreduksjemaatregels útfierd om finansjele druk te behanneljen.Dizze maatregels omfetsje salarisbesunigingen, ynklusyf 50% fan it basissalaris foar managers op it M4-nivo en boppe;Oare meiwurkers wurde betelle 70% fan it basis salaris;Payday útsteld fan 8. nei 25.;Dit jier wurde it 13e salaris, de einbonus fan it jier, de retinsjebonus, en subsydzje foar auto-oankeap ophâlden, en de salarismoanne sil fan oktober ôf ynfierd wurde.
Yn feite, WM Motor hat lang hie in lean besuniging, en yn oktober wie der nijs dat de senior direkteuren boppe de fise-presidint fan WM Motor naam it inisjatyf om te besunigjen harren salarissen mei 50%.Mei de boppesteande ynterne brief, it betsjut dat WM Motor synlean reduksjehat al it personiel fan it bedriuw bedutsen, wat oanjout dat de finansjele druk fan WM Motor frijwat signifikant west hat.
WM Motor syn stock boek iepenbiere dat fan ein maart dit jier, it totale bedrach fan cash en cash ekwivalinten eigendom fan it bedriuw wie mar 3,678 miljard yuan, en it bedriuw driuwend nedich finansiering te replenish bloed.De IPO fan WM Motor's Hong Kong-oandielen is noch yn 'e beoardielingsfaze en stiet op it punt om te ferfallen, en d'r binne gjin boarnen fan fûnsen mear.Tagelyk wurdt WM Motor ek belêste mei enoarme skulden, en it prospektus lit sjen dat fan 2019 oant 2021 de totale lieningen fan WM Motor respektivelik 2,42 miljard yuan, 6,41 miljard yuan en 9,95 miljard yuan sille wêze.
Foar de nije krêften fan auto manufacturing, baarnende jild kin net by steat wêze om te burn in súksesfol genôch auto merk, mar gjin jild te ferbaarnen is genôch te ferneatigjen in start-up auto bedriuw.
It ienige goede nijs kin wêze dat WM Motor noch gjin nijs rapportearre hat oer "leanefterstân".Jo witte, hoewol't it salaris besuniging is ferskriklik, mar foar de nije krêften fan auto manufacturing "efterstân binne skrikliker", turning oer de âlde giele kalinder, hast allegear fallyt, fallyt nije krêften fan auto manufacturing hawwe konfrontearre problemen mei de fitale belangen fan meiwurkers lykas efterstân fan lean en efterstân fan sosjale feiligens foardat "stjerre".
02 Hengchi: Suspension fan wurk, efterstallige salaris
Op 29 novimber hat Hengchi New Energy Vehicle, in dochterûndernimming fan Evergrande, in meidieling útjûn fan skorsing en behâld oan meiwurkers, en sûnt 1 desimber hawwe meiwurkers fan Hengchi New Energy Vehicle in "superlange fakânsje" ynlieden dy't it hiele Spring Festival oerspant, wat duorret foar 90 dagen.
Hengchi New Energy Vehicle kundige oan dat it bedriuw serieuze operearjende swierrichheden hat, en guon projekten binne ophâlden en wachtsje op produksje, om't de posysje fan 'e notifisearre persoan gjin wurk hat foar in bepaalde perioade fan tiid, dus it wurdt skorst en efterlitten.De skorsingperioade is fan 1 desimber 2022 oant en mei 28 febrewaris 2023 foar in perioade fan trije moanne, en wurdt oanpast en meidield neffens de wurksituaasje.Yn 'e perioade, as jo arbeidsrelaasjes mei oare ienheden fêstigje, moatte jo op syn minst 3 wurkdagen fan tefoaren in skriftlike ûntslachoanfraach yntsjinje, oars wurdt it beskôge as in automatyske beëiniging fan arbeidsrelaasjes mei it bedriuw.
Njonken de grutskalige shutdown hat Hengchi ek lanlik grutskalige leanefterstân belibbe.
Neffens minsken dy't bekend binne mei de saak, hawwe Hengchi showrooms yn de measte gebieten stoppe te beteljen salarissen yn oktober en novimber, en guon dielen fan it suden hawwe net betelle salarissen sûnt septimber, en wurknimmer foarútgong fûns fergoeding is ek stoppe.
It wurdt rapportearre dat Hengchi 5 de earste auto fan 'e produksjeline berikte op 30 desimber 2021, wrâldwide foarferkeap iepene op 6 july, en bestelde mear dan 37,000 ienheden yn minder dan 15 dagen, en offisjeel massaproduksje op 16 septimber, en offisjeel begûn levering yn oktober, mei de earste batch fan 100 ienheden levere.Derneist sil de levering fan Hengchi 5 wurde útfierd yn twa batches.De leveringsperioade fan 'e earste 10.000 Hengchi 5-auto's sil wêze fan 1 oktober dit jier oant 31 maart 2023, en de levering sil wêze yn oerienstimming mei de fêste betellingsopdracht.Nei 10.000 ienheden sil Hengchi 5 wurde levere fan 1 april 2023 neffens de folchoarder fan betelling fan boarch.
Yn feite, sûnt Evergrande Group ynvestearre yn Jia Yueting's Faraday Future FF Company yn juny 2018, dit jier wie it fjirde jier fan Evergrande Group syn yngong yn 'e nije enerzjy auto-yndustry.Fan ynvestearjen yn bedriuwen foar nije enerzjyauto's oant it bouwen fan har eigen fabriken om nije produkten foar enerzjyauto's te produsearjen en te ferkeapjen, hat Evergrande oant no ta in protte ynvestearre yn "autofabryk".
Gegevens litte sjen dat yn 2022 de kumulative totale ynvestearring fan Evergrande Group yn 'e yndustry foar nije enerzjyauto's 47,4 miljard yuan sil wêze.Fan 2018 oant 2020 wie de totale ynkomsten fan Evergrande Automobile respektivelik 3,133 miljard yuan, 5,636 miljard yuan en 15,487 miljard yuan, mei in gearstalde jierlikse groei fan 70,35%.It nettowinstferlies tarekkene oan 'e âlder bleau lykwols tanimme, en berikte respektivelik 1,428 miljard yuan, 4,426 miljard yuan en 7,394 miljard yuan, mei in kumulatyf ferlies fan 13,248 miljard yuan yn trije jier.
Lykas wy allegear witte, is de taart fan nije enerzjyauto's net allinich in nije krêft yn 'e autofabryk, mar ek tradisjonele automerken binne de merk ynfierd en binne djip leafhawwe troch konsuminten.
As it sprekwurd seit: "natuerlike seleksje, de sterke oerlibje", op dit stadium is de auto-yndustry fan Sina yn 'e yntegraasjeperioade fan grutte weagen, tradisjonele autobedriuwen sille mear konkurrearjende foardielen hawwe ûnder it skaaleffekt, en nije enerzjyauto's lykas WM en Hengchi kin net út 'e finansjele knibbel komme, kin gjin stabile supply chain fine, kin it probleem fan kwaliteitskontrôle net oplosse, kin allinich wachtsje om út' e sirkel te twingen.
Post tiid: Dec-05-2022