Produkt Attributen

Shutdowns en produksjebesunigingen!Wat is de reden foar it chiptekoart?

Koartlyn learde OFweek Electronic Engineering dat Japanske autofabrikant Subaru hat oankundige dat it bedriuw produksjeoanpassingen sil meitsje fanwege problemen yn 'e chip-oanbodketen.

Subaru wie pland om in fakânsje te nimmen om de produksje te stopjen tidens de Japanske Gouden Wike-fakânsje op 28 april 2021, en it wurk op 10 maaie te hervatten. de 10. april, yn oerienstimming mei it beslút te ferminderjen produksje.Dit betsjut dat de orizjinele shutdown fan twa wiken wurdt ferlingd nei ien moanne.

It beslút fan Subaru om produksje te ferminderjen sil ynfloed hawwe op 'e Yajima-fabryk yn Gunma, Japan, dy't ferantwurdlik is foar de Productivity Lion sedan en Forester SUV.Subaru hat al besletten de produksje mei sawat 48.000 ienheden te besunigjen foar it hjoeddeistige begruttingsjier fanwegen in tekoart oan kearnen, en dit beslút om produksje te ferminderjen sil noch 10.000 ienheden tafoegje oan dat sifer.Yn in ferklearring merkte Subaru op: "De omfang fan 'e ynfloed fan' e produksjebesuniging op 'e prestaasjes fan it bedriuw foar it folsleine begruttingsjier kin noch net bepaald wurde.As it nedich is, sille wy fierdere oankundigings dwaan. ”

It tal autofabrikanten dat fanwege chiptekoarten de produksje besunigje moast, bliuwt op it stuit groeie, en treft hast de hiele yndustry.Dit lit sjen dat de ynfloed fan it tekoart oan semiconductor-chips op 'e wrâldwide automerk slim is.

Neffens ûnfolsleine statistiken, sûnt de twadde helte fan 2020, hat de wrâld in weach fan 'e auto-oanbodketen "chiptekoart" ynsteld, fanwegen it gebrek oan kearnútsluting fan produksje fan autobedriuwen binne oant tsientallen, en yntinsivere.

Ford - Op 6 april kundige Ford oan dat ferskate planten yn Noard-Amearika foar ferskate wiken sille wurde sluten en dat plande oerwurk by ferskate planten sil wurde annulearre.Ut berjochten yn bûtenlânske media docht bliken dat it tekoart oan autochips de seis fabriken fan Ford yn Noard-Amearika beynfloedzje sil.

Nissan - Nissan is fan plan om produksjewurk te stopjen by de Smyrna-autofabryk yn Turkije, de Canton-autofabryk yn 'e FS, en de Aguascalientes-autofabryk yn Meksiko fan april ôf.

Hyundai - Hyundai hat earder de produksje oanpast troch it ferminderjen fan oerwurk by elke plant, mar de IONIQ 5- en KONA-produksjelinen by de earste Ulsan-fabryk sille noch fan 7 oant 14 april wurde ophâlden om te gean mei it gebrek oan kapasiteit.

Suzuki - Op 5 april kundige Suzuki Motor oan dat twa fan har trije planten yn Japan, lizzend yn Shizuoka Prefecture, tydlik sille wurde ophâlden, opnij fanwege in tekoart oan chip-oanbod.Dit is de earste kear dat Suzuki de produksje stilset fanwegen in tekoart oan chipoanbod.Suzuki sei lykwols dat d'r foarearst gjin plannen binne om de produksje te besunigjen en dat se plantoperaasjes sille ûnderhâlde yn 'e fekânsjeseizoen om it ferlies fan produksje goed te meitsjen.

Azera - Nije autofabrikant Azera (NIO) kundige oan dat it besletten hat de produksje op syn Hefei Jianghuai Azera-produksjefabryk foar fiif wurkdagen fan 29 maart ôf te stopjen fanwege in chiptekoart.Tidens de konferinsjepetear fan it jierferslach yn maart sei Azera-oprjochter en CEO Li Bin, "Chip-oanbod hie wat ynfloed op it twadde fearnsjier, en op it stuit kin it foldwaan oan normale produksjefraach, mar it risiko is heech."

Noard- en Súd-Volkswagen - FAW-Volkswagen en SAIC-Volkswagen binne de earste autobedriuwen wurden dy't it lêst hawwe fan 'e weach fan kearntekoarten yn it lân.Earder dit jier, nei't de chipfabriken sluten waarden fanwegen de oerseeske epidemy, wiene high-end chips foar auto's, benammen ESP- en ECU-chips, net op foarried en net yn oarder, wat resultearre yn 'e ymport fan oerienkommende dielen waard blokkearre, dus liedt ta produksjestops.De measte fan 'e ynlânske high-end modellen boppe de autofabrikanten beynfloede troch de meast foar de hân lizzende wurde ferwachte te wurde beynfloede troch de produksjekapasiteit fan mear dan in miljoen auto's.