Produkt Attributen

Wêrom is de auto-chip yn it ûntbrekken fan kearntij om it lêst te dragen?

Fanút de hjoeddeistige wrâldwide chip-oanbod en fraachsituaasje is it probleem fan chiptekoart op koarte termyn lestich op te lossen, en sil sels yntinsivearje, en auto-chips binne de earste dy't it lêst drage.Ûnderskiede fan konsuminteelektronika chips, op it stuit in soad brûkte auto-chips, syn ferwurkjen swierrichheden binne heger, twadde allinnich nei militêre klasse, en it libben fan de auto-klasse chips faak moat berikke 15 jier of mear, in auto bedriuw syn gasthear plant yn de selektearre automotive chips , en sil net maklik wurde ferfongen.

Fan 'e merkskaal is de wrâldwide skaal foar healgelearder foar auto's yn 2020 sawat $ 46 miljard, goed foar sawat 12% fan' e totale semiconductormerk, lytser dan kommunikaasje (ynklusyf smartphones), PC, ensfh. ferwachtet in wrâldwide groei fan auto-halfgeleiders fan sawat 14% yn 2016-2021, wat it groeisifer liedt yn alle segminten fan 'e yndustry.

De auto-chip is fierder ferdield yn MCU, IGBT, MOSFET, sensor, en oare semiconductor-komponinten.Yn konvinsjonele brânstofauto's ferantwurdet MCU maksimaal 23% fan it weardefolum.Yn suvere elektryske auto's ferantwurdet MCU 11% fan 'e wearde nei IGBT, in krêft-halfgeleiderchip.

Sa't jo sjen kinne, binne de wichtichste spilers yn 'e wrâldwide auto-chip-me ferdield yn twa kategoryen: tradisjonele auto-chip-fabrikanten en konsumint-chipmakkers.Foar in grut part sille de aksjes fan dizze groep fabrikanten in beslissende rol spylje yn 'e produksjekapasiteit fan' e back-end autobedriuwen.Yn 'e lêste tiid binne dizze kopfabrikanten lykwols beynfloede troch ferskate eveneminten dy't it oanbod fan chips hawwe beynfloede, syngroan liedt ta in kettingreaksje fan oanbod en fraach ûnbalâns oer de yndustryketen.

Op 5 novimber ferline jier, nei it beslút fan STMicroelectronics (ST) management om meiwurkers dit jier gjin leanferheging te jaan, lansearren de trije wichtichste Frânske ST fakbûnen, CAD, CFDT en CGT, in staking op alle Frânske ST-planten.De reden foar de ferheging fan net-lean wie relatearre oan it Nije Coronavirus, in serieuze epidemy yn Jeropa yn maart dit jier, en yn reaksje op 'e soargen fan arbeiders oer it kontraktearjen fan it Nije Coronavirus, hie ST in oerienkomst berikt mei Frânske fabs om fabrykproduksje te ferminderjen troch 50%.Tagelyk feroarsake ek hegere kosten foar de previnsje en kontrôle fan 'e epidemy.

Dêrneist Infineon, NXP fanwege de ynfloed fan 'e Feriene Steaten super kâlde weach, de chip fabryk leit yn Austin, Texas, te foltôgjen shutdown;de Renesas Electronics Naka fabryk (Hitachi Naka City, Ibaraki Prefecture, Japan) fjoer feroarsake serieuze skea oan it beskeadige gebiet is in 12-inch high-end semiconductor wafer produksje line, de wichtichste produksje fan microprocessors te kontrolearjen auto riden.It wurdt rûsd dat it 100 dagen duorje kin foar chipútfier om werom te gean nei it nivo foar it fjoer.